As vezes tem tantas maneiras diferentes de fazer o mesmo código que nós ficamos na dúvida quanto a qual maneira usar. O que seria considerado "boa prática" pela comunidade e o que sua equipe entenderia melhor. Suponhamos que você esteja trabalhando dentro de um método de um Domain Service chamado UmDomainServiceChique(objetoDoDominio) que será chamado por uma API. Você tem uma regra de negócio chique para ser verificada que por enquanto chamarei de VerificaMinhaRegraChiqueComplexa(). Você chama UmDomainServiceChique(objetoDoDominio) e caso VerificaMinhaRegraChiqueComplexa() retorne true você vai querer que UmDomainServiceChique faça o que tem que fazer e a api retornar Ok 200, caso contrário você quer que a API responda um erro qualquer, tipo BadRequest, e retornar uma mensagem dizendo que VerificaMinhaRegraChiqueComplexa deu ruim. Eu vejo 6 maneiras de fazer isso, gostaria de saber a opinião de outrs devs sobre qual seria a maneira menos gambiarr
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Linha vermelha do inferno: metro SP
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Descaso, Desrespeito, Desonestidade ... putaria. É nisso que se resume o transporte coletivo em São Paulo.
Todos os dias, TODO O SANTO DIA, desperdiço e encurto um pouco minha vida passando pelo metrô. Situação extremamente insalubre, qualidade de vida ZERO.
Não basta a superlotação e a má administração, falta de infra-estrutura, agora de tempos em tempos ocorre uma pane geral que para essa maldita cidade.
O metrô para, os ônibus, trens e avenidas superlotam, e a cidade continua entupida até as 13:00. Não precisa ser um gênio pra saber que o metrô é mais do que vital para São Paulo, e menos do que precário.
Vou contar o que aconteceu hoje:
7:50 chego à estação penha do metrô, aparentemente normal, até que o metrô para. O trem na plataforma não parte, e começam os avisos nos auto-falantes.
8:00 avisam que o metrô está com maior tempo de parada e velocidade reduzida por causa de usuário (singular) na via na estação sé
8:10 repetem o aviso e continuam repetindo-o sistematicamente de dois em dois minutos, e avisam que a situação será normalizada em 10 minutos (depois 8, 6) Mas esse aviso é repetido duas vezes.
8:30 restringem o acesso às catracas (restrição nas linhas de bloqueio)
8:50 Fecham completamente o acesso nas catracas e interrompem a venda de bilhetes
9:00 Ainda estamos na estação penha e começamos a imaginar "coitados dos caras que estavam nos trens entre estações, pois estão superlotados, esmagados, com portas fechadas e ar desligado"
9:05 Paro de pensar nos coitados porque os fudidos começam a vir à estação penha andando pelos trilhos e subindo na plataforma. Começa uma comoção e uma depredação geral dos trens, onde as pessoas presas entre as estações, para poder respirar, quebram janelas para poder sair e voltar para algum lugar andando pela via, afinal estavam no meio do nada.
9:10 é decretada a evacuação da estação penha.
Ainda bem que não choveu, porque senão seria muito pior.
Esses estavam tentando ir pra a Corinthians-Itaquera, tiveram que evacuar o trem
Uma visão mais geral dos fudidos voltando
Tumulto e caos na evacuação
Superlotado em todos os sentidos
Visão de cima: à esquerda sentido corinthians-itaquera e à direita sentido barra funda
Sentido barra funda
Visão de cima
Tentativa de sair da estação Penha
Pessoas tirando fotos pra blogar ou xingar muito no twitter
Fila pra entrar, fila pra sair
Senhor governador o senhor viu isso? A não, você só faz as suas propagandas políticas de domingo as 4 da manhã, por isso consegue filmar o metrô vazio e funcionando.
Sabe o que poderia solucionar o problema do metrô? Senhores moradores de São Paulo, Brasileiros, Falta Vandalismo.
Senhores leitores esse ano teremos eleições, então façam-me o favor e joguem pac-man na urna eletrônica, pois ela seria melhor aproveitada.
Deprimente a situação, não? Claro que não posso deixar de tentar imaginar que usuário seria esse que da estação sé conseguiu paralisar completamente as estações anteriores. Tem maiores informações sobre o que teria causado de fato tudo isso? Em tempo, ótimo blog! :-)
Valeu pelo comentário cara. Eu também fico imaginando q tipo de estagiario q foi. Mas é mentira que foi por causa do botão de emergência cara, porque eu já vi um monte de vezes, pelo menos uns dois casos por mês de alguém passar mal no mesmo vagão que eu e apertar o botão. O trem não para. Os operadores avisam o povo pelo auto-falante que o metrô vai parar na próxima estação e é isso que fazem: se vc aperta o botão, na próxima estação eles providenciam socorro/maca de frente para o vagão onde o botão foi apertado. Muito se disse hj de manhã sobre usuário(S) na via entre sé e D.Pedro.
Acho q o responsável foi esse: http://yfrog.com/0l37fwj
Seu blog também é muito legal cara, to seguindo ele ;)
O SQL Server, por padrão, tenta colocar o máximo possível de páginas na memória RAM. Esse comportamento é padrão do SQL Server e é o esperado. Isso serve para assegurar o menor tempo de resposta possível na consulta. Logicamente esse comportamento pode ser limitado. Podemos configurar o máximo de memória que o SQL Server pode consumir com paginação, deixando uma margem para outros serviços, no entanto isso não é recomendado pela Microsoft. A recomendação é que o SQL Server seja um servidor dedicado. Recorri à documentação do SQL Server disponível no MSDN e outras fontes para fazer o performance tunning do servidor que eu administro e encontrei um artigo muito esclarecedor, gostaria de compartilhá-lo com vocês: http://www.brentozar.com/archive/2011/09/sysadmins-guide-microsoft-sql-server-memory/ Resumindo: 1) O sql server sempre tentará usar TODA a memória disponível para cache de páginas 2) Deveria ser exclusivo
Buscar um endereço através do CEP é importante, tanto para manter as informações do seu cadastro corretas como para evitar fraudes e prejuizos. Existem vários serviços na web para a busca de CEP, dentre eles podemos citar: http://www.byjg.com.br/site/xmlnuke.php?xml=onlinecep e http://www.buscarcep.com.br/ Neste tutorial vamos aprender a usar o http://www.buscarcep.com.br/ para pesquisar CEP's e auto-preencher formulários de cadastro, usando o lazarus. Tudo o que veremos aqui pode ser aplicado a qualquer outra tecnologia, desde que você saiba lidar com a "matéria prima" necessária. Matéria prima: 1) Alguma biblioteca para se fazer requisições http a qualquer site. 2) Alguma biblioteca para manupulação de XML 3) Você deve se cadastrar no site http://www.buscarcep.com.br/ e obter uma chave gratuita. A chave gratuita dá o direito a até 10 consultas por minuto. Guarde esta chave. Primeiro passo: vamos usar a biblioteca synpase para fazer as requisições ao s
No Site aos Pedaços de hoje vamos falar sobre o botão Add This, que você pode colocar no seu blog ou site para que as pessoas possam repassar adiante seu post. O Add This é uma ferramenta legal porque, além de integração nativa com o blogger, te dando o código pronto sem você ter que quebrar muito a cabeça, ele te dá estatísticas por e-mail, dizendo quem clicou no que e repassou pra onde. Para iniciar acesse o site http://www.addthis.com/ e escolha seu tipo de site, blog ou CMS, escolha o estilo do botão e integre com uma conta do google analytics se você possuir. Não falaremos sobre o google analytics nesse post, talvez futuramente. O código para colocar o botão no blog é este: <!-- AddThis Button BEGIN --> <div><a expr:addthis:title='data:post.title' expr:addthis:url='data:post.url' class='addthis_button'><img src="http://s7.addthis.com/static/btn/v2/lg-share-en.gif" width="125" height="16" alt=
Deprimente a situação, não? Claro que não posso deixar de tentar imaginar que usuário seria esse que da estação sé conseguiu paralisar completamente as estações anteriores. Tem maiores informações sobre o que teria causado de fato tudo isso? Em tempo, ótimo blog! :-)
ResponderExcluirValeu pelo comentário cara.
ResponderExcluirEu também fico imaginando q tipo de estagiario q foi. Mas é mentira que foi por causa do botão de emergência cara, porque eu já vi um monte de vezes, pelo menos uns dois casos por mês de alguém passar mal no mesmo vagão que eu e apertar o botão. O trem não para. Os operadores avisam o povo pelo auto-falante que o metrô vai parar na próxima estação e é isso que fazem: se vc aperta o botão, na próxima estação eles providenciam socorro/maca de frente para o vagão onde o botão foi apertado.
Muito se disse hj de manhã sobre usuário(S) na via entre sé e D.Pedro.
Acho q o responsável foi esse: http://yfrog.com/0l37fwj
Seu blog também é muito legal cara, to seguindo ele ;)